قطعات مهر زنی خودرو باید از هنر و صنعت خوبی برخوردار باشند. شاخص های مهم برای اندازه گیری سطح آنها تعداد قطعات مهر زنی ، تعداد و اندازه مجموعه بدنه و ساختار قطعات مهر زنی است. کاهش تعداد فرآیندها در فرآیند مهر زنی به معنای کاهش تعداد قطعات مهر زنی ، صرفه جویی در تعداد ابزارآلات ، ساده سازی دستگاه انتقال فرآیند مهر زنی ، کاهش اپراتور و محدوده مهر زنی است. این یک اقدام عالی برای صرفه جویی در سرمایه گذاری و مصرف انرژی است ، بنابراین تولیدکنندگان مهر می توانند تعدادی از مراحل مهر زنی را به عنوان راهی مهم برای کاهش هزینه های تولید خودرو طراحی کنند و حتی طراحی محصول برای برآوردن الزامات فرآیند تولید بهبود یافته است. به در عین حال ، باید از اجزای کل بدنه معقول در بزرگترین اندازه ممکن استفاده شود ، مانند پانل های یک تکه بدنه سمت چپ و راست و پانل های پوشش سقف ، که می تواند ظاهر خودرو را زیبا کند. مقاومت هوا کاهش می یابد ، و تعداد قطعات مهر زنی و نقاط جوش را می توان کاهش داد ، که می تواند به طور موثر هزینه را کاهش دهد. علاوه بر این ، در خودروسازی مدرن از تعداد زیادی ورق فولادی با استحکام بالا و ورق های فولادی گالوانیزه استفاده می شود که از مواد کویل و ساختارهای بدنه بدنه پوسته نازک استفاده می کند ، که همه آنها نیاز به اعمال فرآیندهای جدید مهر زنی دارند.
محصولات پوشش بیرونی خودرو همیشه دارای ویژگی های مساحت بزرگ و اسلب نازک بوده اند. در پوشش های بیرونی خودرو ، پانل بیرونی کاپوت"؛ face"؛ کل خودرو ، که مشکلات فنی زیادی را برای تولید مهر به ارمغان می آورد. در تولید واقعی یک مدل ماشین جدید ، مشخص شد که سطح صفحه بیرونی کاپوت موتور پس از تولید مهر و موم مستعد ابتلا به فرورفتگی نسبی است و اقدامات اصلاحی اضافی مانند اصلاح مورد نیاز است.
دلایل را تحلیل کنید:
فرورفتگی صفحه بیرونی کاپوت موتور اساساً در وسط کاپوت موتور متمرکز شده است. بر اساس وضعیت فوق ، افسردگی ها برطرف می شوند. با توجه به پارامترهای تجهیزات ، دلایل تجزیه و تحلیل به شرح زیر است:
1. تجزیه و تحلیل اصل تشکیل مواد
با استفاده از سوزن خط خطوط تار و پود را با فاصله 100 میلیمتر روی پانل بیرونی کاپوت خشن مشخص کنید. از آنجا که تغییر شکل پلاستیکی در وسط چندان آشکار نیست ، فاصله بین خطوط خط میانی 10 میلی متر است. پس از کشیدن صفحه ، متوجه شدیم که خطوط شبکه با فاصله 100 میلی متری در اطراف آنها کشیده و برآمده پس از کشیدن ، به فاصله 103 میلی متر می رسد ، در حالی که خطوط شبکه با فاصله مرکزی 10 میلی متر پس از کشیدن هنوز 10 میلی متر هستند. هیچ فرآیند کشش و برآمدگی وجود ندارد و هیچگونه تغییر شکل پلاستیکی ایجاد نمی شود. بنابراین ، ما به این نتیجه رسیده ایم: برای حل مشکل فروپاشی میانی ، قسمت میانی مواد باید به طور پلاستیکی تغییر شکل دهد ، تا استحکام و استحکام مواد را بهبود بخشد.
بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم که روش تصحیح خاص عبارت است از: برای دستیابی به تغییر شکل پلاستیکی مواد ، قالب باید بریده شود و ساختار مهره رسم قالب باید برای کنترل سرعت تغذیه تغییر کند و مواد داخلی را تشکیل دهد. بزرگتر از حاشیه ، باعث برآمدگی مواد میانی و افزایش موتور می شود سطح خارجی پوشش سفت و سخت است.
2. تنظیم پارامتر پرس هیدرولیک
فشار سیلندر اصلی پرس هیدرولیک و زمان نگه داشتن فشار را در طول تولید مهر زنی بدون تغییر نگه دارید و نیروی بالشتک هیدرولیک را مطابق شکل 2 تنظیم کنید. از طریق تنظیم پارامترهای محل ، فشار واقعی تولید فشار کوسن هیدرولیکی روی 5 مگاپاسکال تنظیم شده است که کمی بیشتر از نیاز فرایند 3 ～ 4 مگاپاسکال است که از محدوده فرایند فراتر می رود. با این حال ، از نتایج ، استحکام و استحکام قطعات بهبود نیافته است. این نشان می دهد که تنظیم پارامترهای ماشین هیدرولیک دلیل اصلی فرورفتگی سطحی قطعه نیست.
